
Оазис во впадине на 150 метров ниже уровня моря — одно из самых жарких мест Китая. Глинобитный минарет Эмина, руины Цзяохэ и Гаочана, виноградники и подземные каналы карезы.
Турфан (Турпан) — оазис в бессточной впадине на востоке Синьцзяна. Сам город лежит примерно на 30 метрах над уровнем моря, но дно впадины у озера Айдинкуль опускается до отметки минус 154 метра — это самая низкая точка Китая. Отсюда и климат: в Турфане фиксировали 49,1 °C, а неподалёку, в Санбао, был зарегистрирован национальный рекорд 52,2 °C. При этом оазис веками кормил караваны Шёлкового пути виноградом и дынями и остаётся главным районом производства изюма в стране.
Если вы едете между поездами, полдня хватит на минарет Эмина и Цзяохэ. Полный день — стандартный вариант: к ним добавляются карезы и центр города. За два дня получится отдельный выезд в сторону Гаочана с Безекликом, Пламенеющими горами и астанинскими захоронениями — всё это лежит в одном направлении, и объединять их в один день логично. Третий день имеет смысл ради виноградной долины и озера Айдинкуль.
Общественного транспорта до руин почти нет, поэтому день строится вокруг машины с водителем. Летом выезжайте на рассвете: к полудню на открытых площадках находиться тяжело, тени там нет нигде.
Турфан стоит на Ланьчжоу-Синьцзянской высокоскоростной линии, открытой в конце 2014 года, — той же, что связывает Хами, Цзяюйгуань и Чжанъе. Но станция Турфан-Северный находится в посёлке Дахэянь, примерно в 55 км от города, около часа на машине; трансфер закладывайте отдельно. До Урумчи по скоростной дороге примерно час, до Хами около полутора часов. Логичная связка — Урумчи, Турфан, дальше на восток в Хами и Ганьсу.
Синьцзян живёт по пекинскому времени, хотя местные часто считают по «синьцзянскому», на два часа меньше, — при договорённостях о машине это проговаривайте. Паспорт носите с собой: проверки документов в регионе обычны.
Турфан — это про руины и археологию, а не про живой город: центр обычный и ничем не примечательный, вечером заняться особо нечем. Цзяохэ и Гаочан — глиняные развалины без реконструкций и почти без пояснений на понятных языках; если вам нужны целые здания и музейная подача, эффект будет слабым. Летом жара делает поездку физически неприятной, а без своей машины вы либо переплачиваете за трансферы, либо не увидите половину. Зато для тех, кому интересно, как выглядел город Шёлкового пути до того, как его засыпало песком, это одна из самых наглядных точек маршрута.