Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал открылся 1 сентября 1900 года как московская конечная Рязано-Уральской дороги, а с 1912 по 1941 год официально назывался Саратовским. Авторство проекта оспаривают, называя Николая Квашнина, Юлия Дидерихса и Александра Красовского.

Здание вытянуто вдоль площади невысокой симметричной лентой. В центре ризалит с часами и полукруглым фронтоном, по краям крылья с арочными окнами и рустованными порталами. В начале 1980-х вокзал перестроили: объём вырос примерно в шесть раз, пассажиропоток вчетверо, но архитекторы Александр Гурков, Светлана Кузнецова и Александр Воронцов сохранили исторический фасад и силуэт с часами. Обновлённое здание открыли 3 ноября 1987 года.

Площадь перед вокзалом двадцать лет простояла разрытым котлованом, пока под ней не достроили торговый центр. 17 сентября 2021 года на его кровле открыли парк на три гектара, с газонами, дорожками и стеклянными куполами световых фонарей. С зелёного откоса фасад теперь виден целиком и ничем не загорожен, у московских вокзалов такой ракурс бывает редко.

Поезда отсюда идут на юг и юго-восток, в Волгоград, Астрахань и Сочи, электрички ходят по Павелецкому направлению, а с 2002 года ещё и аэроэкспресс в Домодедово. Под вокзалом пересадка между двумя «Павелецкими», кольцевой и Замоскворецкой линии.

23 января 1924 года сюда из Горок пришёл поезд с телом Ленина. Паровоз У-127 и багажный вагон номер 1691 оставили при вокзале как памятник, а на рубеже 1970-х и 1980-х построили для них павильон в сквере рядом. Сейчас это Музей Московской железной дороги: состав стоит внутри целиком, вокруг экспозиция по истории дороги.

Адрес

Москва, Павелецкая площадь, 1а · метро «Павелецкая»

Часы работы

Вокзал круглосуточно, музей ср–вс 10:00–17:00

Цены

Вокзал бесплатно, музей 410 ₽, льготный 260

На карте