La ville la plus occidentale de Chine et la principale ville ouïghoure du Xinjiang : vieille ville en terre crue, mosquée Id Kah et allées de bazar au carrefour des routes vers l’Asie centrale, le Pakistan et le Kirghizistan.
Kachgar (Kashi en chinois) est la grande ville la plus occidentale de Chine : d’ici, les frontières du Kirghizistan et du Tadjikistan sont plus proches qu’Ürümqi. Cette oasis, située à environ 1 270 mètres d’altitude, fut un carrefour de la route de la Soie pendant plus de deux mille ans ; les troupes Qing l’occupèrent en 1759. Selon le recensement de 2020, les Ouïghours représentent environ 86 % de la population. On vient pour ses quartiers en terre crue, ses bazars et l’impression que l’Asie centrale commence juste à la sortie de la ville.
Le principal bazar est le marché au bétail du dimanche, à 6 km du centre : moutons, chèvres, chameaux et chevaux. Il se tient uniquement le dimanche, du petit matin jusqu’au début de la journée. C’est un marché en activité, pas un décor. Le bazar dominical de la ville a été réorganisé et en partie déplacé : ne vous attendez pas au vaste marché unique décrit dans les anciens guides.
La portion chinoise de la route du Karakoram commence à Kachgar : elle mène au lac Karakul et à la ville d’altitude de Taxkorgan. C’est une zone frontalière où les étrangers ont besoin d’un permis spécial ; les règles changent, prévoyez plusieurs jours pour les formalités.
En une journée, vous pourrez voir la vieille ville, Id Kah et la rue des artisans, mais vous les traverserez rapidement, sans vous arrêter. Deux jours permettent un rythme plus tranquille : vous pourrez ajouter le mausolée d’Apak Khoja, le belvédère de la tour Kunlun et des promenades dans les ruelles le matin et le soir, quand elles sont plus animées que dans la journée. Une troisième journée vaut la peine si elle tombe un dimanche et que vous allez au marché au bétail. Prévoyez une semaine pour la route du Karakoram, le lac Karakul et Taxkorgan : l’excursion elle-même prend deux ou trois jours, auxquels s’ajoute le temps nécessaire pour obtenir le permis.
Organisez votre séjour pour arriver en ville avant un dimanche. Sans le bazar, Kachgar perd une part importante de son intérêt : c’est là que l’on voit que l’oasis vit encore du commerce, et pas seulement du tourisme.
Kachgar est la seule ville de la route de la Soie qui ne soit pas desservie par des trains à grande vitesse. Des trains classiques relient la ville à Ürümqi en une nuit, en 11 à 17 heures ; l’avion est plus rapide. Plus à l’est — Turfan, Hami, Dunhuang, Jiayuguan et Zhangye —, la ligne à grande vitesse part d’Ürümqi.
Si vous venez chercher une ville médiévale intacte, comme sur les photos d’il y a vingt ans, vous serez déçu : une grande partie de l’ancienne Kachgar a été reconstruite, et la différence entre une ruelle d’origine et une imitation récente saute aux yeux. Le voyage peut sembler éprouvant si vous supportez mal les formalités administratives : contrôles, restrictions d’hébergement et permis dans les zones frontalières prennent du temps, et l’improvisation ne fonctionne pas ici. Mais si la culture ouïghoure, l’artisanat et l’économie vivante des bazars vous intéressent autant que l’architecture, Kachgar reste l’étape la plus riche de sens du Xinjiang.
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