Dónde hace falta registro, a partir de qué peso y a dónde no se puede llevar un dron
Desde 2021 no se han publicado normas. En 2025, los talibanes detuvieron a una turista estadounidense y a su traductor por volar sin permiso.
Las normas se ajustan a las de EASA: registro del operador a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, además de la prueba en línea. Los organismos nacionales formulan estas normas de distinta manera; consulta a la autoridad local antes de viajar.
Se aplican las normas de EASA. Si el dron lleva cámara y no es un juguete, debes registrarte como operador incluso si pesa menos de 250 g y colocar el identificador en el aparato. Para el uso habitual en A1 de un dron C0 o de un modelo anterior sin marcado de clase de menos de 250 g no se exige el certificado del examen A1/A3; debes conocer el manual. Para otros drones, la formación y los certificados dependen de la clase y del uso. El registro del operador es válido en los Estados miembros de EASA. Comprueba también el seguro obligatorio y las zonas de vuelo locales. [EASA: drones con cámara de menos de 250 g](https://www.easa.europa.eu/en/faq/136863).
Desde 2025 (Decreto 316/2025), las normas siguen el modelo de la Unión Europea: los vuelos en categoría abierta no requieren permiso, pero los drones de más de 250 g deben registrarse ante el ministerio y contar con seguro. El trámite de e-tramits sigue exigiendo un número NIA andorrano, y no está claro cómo puede completarlo una persona no residente, por lo que un dron de menos de 250 g es la opción más sencilla. Está prohibido volar en los parques naturales de Sorteny, Comapedrosa y Madriu, así como en helipuertos y puestos fronterizos.
No existe una ley específica: el dron se registra ante el departamento de armas y explosivos del Ministerio del Interior y después necesita autorización de la autoridad de aviación. En la práctica, el procedimiento está fuera del alcance de los turistas.
Los turistas no necesitan registro; solo se aplican las normas generales: mantener el dron a la vista y alejado de aeropuertos y personas.
El registro ante la GACA es obligatorio para cualquier dron y cada vuelo requiere permiso. Está prohibido filmar a personas y lugares sensibles, y las infracciones se castigan con severidad.
Está prohibido importar y utilizar drones de forma privada.
Todos los drones deben registrarse ante la ANAC y para volar más allá de la línea de visión se requiere un certificado de piloto.
Los turistas no necesitan registrarse y los drones de menos de 250 g están totalmente exentos. Mantén el dron a la vista y no superes los 50 m de altura sin autorización.
Los vuelos recreativos no necesitan registro; basta con seguir las normas de CASA: por debajo de 120 m, dentro de la línea de visión, a 30 m de las personas y con un solo dron a la vez. El registro solo es obligatorio para las operaciones comerciales.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Los vuelos requieren autorización de la Agencia Estatal de Aviación Civil y la importación está restringida: sin autorización previa, el dron se confisca en el aeropuerto.
Se requiere registro y autorización, además de un depósito en la aduana equivalente a la mitad del valor tasado del dron.
El registro es obligatorio para cualquier dron y los vuelos requieren autorización previa.
Necesita autorización de la CAAB; importar un dron sin ella supone su confiscación.
La importación de drones está suspendida: necesita una exención, una declaración aduanera y una licencia de la Unidad de Telecomunicaciones (30 dólares de Barbados).
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Los vuelos recreativos de turistas están prohibidos. La importación comercial solo es posible a través de una empresa local autorizada.
El dron debe registrarse ante las autoridades antes de volar.
Los vuelos requieren autorización previa de las autoridades y las zonas fronterizas están cerradas al vuelo.
Los drones de más de 250 g se registran en línea; los modelos a partir de 6 kg pagan una tasa de registro.
Las normas siguen el modelo de la EASA: registro del operador a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, además de una prueba en línea. Los organismos reguladores nacionales formulan estas normas de manera diferente; consulte con la autoridad local antes de viajar.
Está prohibido volar sin autorización gubernamental y la importación requiere aprobación previa.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante la ANAC, en el sistema SISANT, y los vuelos se autorizan a través de SARPAS. El seguro de responsabilidad civil es obligatorio para los drones de más de 250 g.
El Departamento de Aviación Civil (DCA) registra los drones; según su guía, los extranjeros que realizan estancias cortas están exentos de registro, pero cada vuelo requiere autorización del DCA.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Se exige una licencia de piloto y el registro del dron ante la ANAC.
El registro es obligatorio; los turistas no necesitan licencia de piloto.
Los vuelos civiles están prohibidos y solo se puede importar un dron con una autorización especial.
No se exige registro, pero cada vuelo debe contar con autorización del organismo regulador.
La autorización de la SSCA es obligatoria y no se permite volar en Angkor ni en Phnom Penh sin autorización.
La autorización de la CCAA debe solicitarse con al menos 30 días de antelación; la importación está permitida.
Los drones de entre 250 g y 25 kg deben registrarse ante Transport Canada y llevar el número de registro. Se exige un certificado de piloto, obtenido mediante el examen de pago Basic Operations. Los drones de menos de 250 g no necesitan registro.
No se necesita registro ni licencia de piloto, pero el país es inestable y está prohibido filmar instalaciones militares.
Los drones de más de 750 g se registran ante la DGAC; volar sobre personas o zonas urbanizadas requiere permisos adicionales.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse con el nombre real del titular en la web de la CAAC; se necesita un número de teléfono chino. Pekín y sus alrededores están casi completamente cerrados al vuelo, al igual que las zonas fronterizas y el Tíbet.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
El espacio aéreo del Vaticano está cerrado: es una zona de exclusión aérea permanente dentro de Roma.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante Aerocivil y la filmación comercial requiere un certificado de piloto.
Los visitantes extranjeros tienen prohibido volar drones y los turistas no pueden obtener autorización.
El registro se aplica a drones de más de 2 kg y el seguro de responsabilidad civil es obligatorio. Casi todo Seúl es espacio aéreo restringido y requiere autorización previa. La zona fronteriza con Corea del Norte está completamente cerrada al vuelo.
Necesitas autorización de la ANAC y registrar el dron, pero un extranjero solo puede registrarlo a través de un patrocinador local: una empresa o un residente.
El dron debe registrarse ante la DGAC antes del primer vuelo, sin umbral de peso. En los parques nacionales está prohibido volar.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Está prohibida la importación de drones por particulares; se confiscan en la aduana y a menudo no se devuelven al salir del país.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Se requiere registro del dron y licencia de piloto.
Los turistas no necesitan registro. La aduana permite introducir sin aranceles un dron de hasta 500 dólares de valor; por encima de esa cantidad, el arancel llega al 35 %. Las Galápagos están cerradas al vuelo.
Está prohibido importar y volar drones sin aprobación del Ministerio de Defensa y la aduana los confisca. La filmación aérea de las pirámides requiere una autorización oficial.
Se requiere registro del dron, licencia de piloto y seguro.
Todos los drones deben registrarse ante la GCAA y, en Dubái, también ante la DCAA. Solo se permite volar en zonas designadas y con autorización; las áreas alrededor de los aeropuertos están estrictamente cerradas al vuelo. Introducir un dron sin registro previo puede terminar en su confiscación en la aduana.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
El registro ante la FAA es obligatorio para drones a partir de 250 g (5 dólares por 3 años). Todos los pilotos recreativos, independientemente del peso del dron, deben superar la prueba gratuita TRUST y llevar el certificado. Se exige identificación remota (Remote ID). Está prohibido volar en los parques nacionales de Estados Unidos.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Necesita una licencia de importación y autorización escrita de la SWACAA; ambas deben tramitarse antes de llegar.
Está prohibido importar drones sin aprobación gubernamental y se confiscan en la aduana.
El dron debe registrarse ante la CAAP; está prohibido volar fuera del alcance visual o sobre personas.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Necesita el registro del dron y un permiso; los modelos de más de 2 kg requieren autorización comercial.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
El dron debe registrarse; los turistas no necesitan licencia de piloto.
El registro es obligatorio para los turistas.
Uno de los países más permisivos con los drones: los vuelos recreativos con drones ligeros no requieren registro. Se aplican las restricciones habituales: no se puede volar en aeropuertos, instalaciones militares ni sobre multitudes.
El dron debe registrarse ante la GCAA antes de importarlo y los vuelos requieren permiso.
El dron debe registrarse antes del primer vuelo; no se necesita licencia de piloto.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
El registro ante la DGAC se aplica a los drones de más de 100 g, un umbral inferior al habitual. Comprueba tu modelo en el selector de drones del organismo regulador.
Desde 2021, conforme a un comunicado conjunto de Defensa y Transporte, está prohibido cualquier vuelo sin autorización y los drones deben registrarse ante el Estado Mayor de la Fuerza Aérea y la ANNA. Las infracciones conllevan confiscación y procesamiento judicial.
Se requiere autorización previa del Ministerio de Defensa, las normas no están publicadas y los drones se confiscan.
El registro es obligatorio para los turistas.
No hay normas sobre drones. El propio Estado utiliza drones de ataque contra las bandas y el aeropuerto de Puerto Príncipe está cerrado a los vuelos procedentes de Estados Unidos, por lo que volar un dron es inseguro.
Se requiere licencia de piloto y registro del dron; se recomienda contratar un seguro.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante el CAD y los modelos de más de 250 g requieren formación en línea. Hay pocos lugares donde se permite volar.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Formalmente, los drones de más de 250 g deben registrarse en el portal DigitalSky y requieren un certificado de piloto y un seguro. En la práctica, los extranjeros no pueden volar: solo los ciudadanos indios o las empresas pueden registrar un dron y la importación privada está prohibida; la aduana lo confiscará.
Los drones a partir de 250 g se registran a través de SIDOPI-GO. Bali añade sus propias restricciones: no se permite filmar en templos, ceremonias ni en la mayoría de los complejos turísticos de playa, y hay una zona de exclusión de vuelo alrededor del aeropuerto Ngurah Rai.
Desde 2026 se aplica la normativa ICAR 124: los vuelos requieren autorización previa de la autoridad de aviación y de los organismos de seguridad. En la práctica, los drones se confiscan en los aeropuertos, incluido el de Erbil.
La importación y el vuelo están prohibidos sin autorización gubernamental y los drones se confiscan en la frontera. El riesgo no se limita a perder el equipo: también puedes enfrentarte a acusaciones de espionaje; déjalo en casa.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Se requiere registro o autorización antes de volar.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante la Autoridad de Aviación Civil. En amplias zonas del país no se permite volar y hay prohibiciones estrictas alrededor de instalaciones militares y fronteras.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
El registro es obligatorio para los turistas; un dron de uso personal no necesita una licencia de importación adicional, pero uno de uso comercial sí.
Es uno de los umbrales más bajos del mundo: aquí los populares modelos de 249 g tampoco quedan exentos. Se exige identificación remota (Remote ID). Los vuelos sobre zonas densamente pobladas (DID), que abarcan gran parte de Tokio y Osaka, requieren autorización, y los parques urbanos están cerrados al vuelo.
Está prohibido introducir un dron sin aprobación gubernamental; la aduana lo confiscará. Los vuelos requieren autorización de la autoridad de aviación civil.
El registro es obligatorio para los visitantes extranjeros independientemente del peso. Las zonas fronterizas y restringidas están cerradas al vuelo, y en Astaná y Almaty se requiere autorización.
El dron debe registrarse ante la KCAA y la importación necesita una aprobación independiente; sin ella, se confisca en el aeropuerto. Para volar en parques nacionales se necesita una licencia.
Desde 2026, según una instrucción de la autoridad de aviación civil, cualquier dron con cámara y cualquier dron de más de 150 g deben registrarse ante la Agencia de Aviación Civil: los extranjeros obtienen un registro temporal y deben solicitarlo en los 10 días laborables siguientes a la entrada; la tramitación puede tardar hasta 10 días laborables. El operador necesita un certificado, obtenido mediante una prueba en línea de 10 preguntas sobre el Código Aéreo. Se permite introducir un dron para uso personal. Está prohibido volar en zonas fronterizas, aeropuertos e instalaciones militares.
El registro es obligatorio para los visitantes extranjeros.
Los vuelos privados están prácticamente prohibidos e importar un dron sin aprobación del Ministerio del Interior supone su confiscación en la frontera.
Se requiere una aprobación gubernamental que rara vez se concede; sin ella, el dron se confisca.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Los permisos se tramitan a través del Ejército libanés y no se autorizan algunos modelos populares de DJI. La aduana puede retener el dron hasta la salida del país.
La autoridad de aviación civil prohíbe los vuelos sin autorización previa o licencia y no existe un procedimiento para turistas.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Las normas siguen el modelo de la EASA: registro del operador a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, además de una prueba en línea. Los organismos reguladores nacionales formulan estas normas de manera diferente; consulte con la autoridad local antes de viajar.
Los turistas no tienen permitido volar; los vuelos recreativos están prohibidos.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante la CAAM. No se permite volar en Kuala Lumpur ni en los alrededores de los aeropuertos.
Se exige una licencia de piloto y el registro del dron ante el Departamento de Aviación Civil.
Los vuelos requieren autorización del organismo regulador; no se permite filmar sobre complejos turísticos sin el consentimiento del hotel.
En enero de 2026, el Gobierno aprobó un proyecto de decreto sobre drones civiles; el texto no se ha publicado y no hay condiciones establecidas para los extranjeros.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Está prohibido importar drones: se confiscan en el aeropuerto y no siempre se devuelven. Volar sin autorización del gobierno es ilegal. Lo mejor es no llevar un dron a Marruecos.
Debes registrar el dron ante la DCA y tener una licencia extranjera de piloto.
Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante la AFAC. Está prohibido filmar sobre los sitios arqueológicos del INAH, como Chichén Itzá, Teotihuacán y otros, sin autorización.
Las normas siguen el modelo de la EASA: registro del operador a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, además de una prueba en línea. Los organismos reguladores nacionales formulan estas normas de manera diferente; consulte con la autoridad local antes de viajar.
Los vuelos requieren autorización; el principado es pequeño y está densamente urbanizado, por lo que apenas hay zonas libres.
Los visitantes extranjeros necesitan registrarse y tener una licencia de piloto. Los drones de más de 15 kg requieren una inspección de la CAAM y el peso máximo permitido es de 25 kg.
Las normas siguen el modelo de la EASA: registro del operador a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, además de una prueba en línea. Los organismos reguladores nacionales formulan estas normas de manera diferente; consulte con la autoridad local antes de viajar.
Se requiere aprobación escrita del IACM antes de volar y el dron debe importarse legalmente.
Está prohibido importar drones y se confiscan en la frontera; volar puede dar lugar a cargos penales.
La autorización de la NCAA debe solicitarse con al menos 60 días de antelación; no hay exención por peso y el dron debe declararse al llegar.
Los vuelos requieren aprobación de la CAAN; en el Himalaya y en las zonas aeroportuarias hay restricciones adicionales y a menudo no se permite volar en las zonas de senderismo.
En la práctica no se permite volar y la importación requiere permiso; sin él, el dron se confisca.
El registro o la autorización son obligatorios para los visitantes extranjeros.
El permiso de la NCAA es obligatorio y caro; volar sin él es ilegal.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
No se exige registro. Sin embargo, necesitas el consentimiento del propietario del terreno, lo que significa que no puedes volar en los parques nacionales del DOC ni en muchos lugares conocidos sin autorización. Altura máxima de 120 m y vuelo únicamente dentro de la línea de visión.
Necesitas aprobación de la autoridad de aviación civil tanto para introducir el dron como para cada vuelo; debes tramitarla con antelación.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
El marco normativo de la PCAA sigue en desarrollo: formalmente no se exige licencia ni registro, pero la importación está controlada y las normas cambian continuamente; consulte con la PCAA antes de viajar.
El registro es obligatorio para los visitantes extranjeros.
Necesitas registrar el dron y obtener una autorización para pilotos extranjeros, sin umbral de peso.
El registro y la autorización son obligatorios para los visitantes extranjeros, sin umbral de peso.
Se exige una licencia de piloto y el registro del dron ante la DINAC.
El dron debe registrarse ante la DGAC y está prohibido volar sobre sitios arqueológicos, incluido Machu Picchu, sin aprobación del Ministerio de Cultura.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Todos los drones deben registrarse ante la autoridad de aviación civil y cada vuelo requiere una autorización independiente. En casi toda Doha está prohibido volar.
Necesita un Operator ID (registro de pago, a partir de 250 g o para cualquier dron con cámara) y un Flyer ID, que se obtiene mediante una prueba gratuita en línea. Ambos se tramitan en la web de la CAA. Mantenga una distancia de 150 m respecto de las multitudes y las zonas urbanizadas.
Una orden del Ministerio de Defensa de fecha 21.12.2023 suspendió todos los permisos para drones. Las nuevas solicitudes se presentan al Ministerio de Defensa con 7 días de antelación y los drones no registrados son derribados.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
El registro es obligatorio para los turistas; está prohibido volar en zonas de conflicto.
Los drones de más de 2 kg deben registrarse ante el IDAC y contar con seguro. Los modelos más ligeros no necesitan registro.
Los vuelos requieren aprobación de la RCAA, que debe solicitarse con antelación.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Debido a la guerra, en la mayoría de las regiones están en vigor prohibiciones de vuelo de vehículos aéreos no tripulados y hacer despegar un dron conlleva una detención. Las normas de tiempos de paz —registro en Rosaviatsia por encima de 150 g y autorización local para volar sobre una ciudad— tienen poca utilidad práctica en este momento.
Todos los drones necesitan un permiso del Ministerio de Transporte (MWTI): cuesta 100 talas samoanos para uso recreativo y debe solicitarse con al menos 7 días laborables de antelación. El seguro solo se exige para vuelos comerciales y para vuelos a menos de 4 km de un aeródromo.
Los turistas no necesitan registro; se aplican las normas generales de vuelo.
Los turistas pueden volar hasta 120 m de altura, dentro del alcance visual, a una distancia máxima de 500 m y a más de 1 km de los aeródromos. No se exige registro ni prueba, pero debe avisar a la autoridad de aviación civil de San Marino (info@caa-mna.sm) antes de volar y disponer de un seguro de responsabilidad civil.
No se exige registro, pero se aplican los límites generales de altura y distancia.
El registro es obligatorio para los turistas.
Necesitas una licencia de importación de la ANACIM y una autorización escrita de vuelo antes de llegar; sin ellas, no se permitirá la entrada del dron.
Las normas se ajustan a las de EASA: registro del operador a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, además de la prueba en línea. Los organismos nacionales formulan estas normas de distinta manera; consulta a la autoridad local antes de viajar.
El registro es obligatorio a partir de 200 g, un umbral inferior a los habituales 250 g. El seguro no es obligatorio, pero sí recomendable.
Se requiere registro o autorización antes del primer vuelo.
El registro ante la CAAS se aplica a los drones de más de 1,5 kg. Sin embargo, casi toda la ciudad-Estado está cubierta por zonas restringidas: sin autorización solo se puede volar en unos pocos lugares, con un límite de altura de 60 m.
Los visitantes extranjeros tienen prohibido volar drones y no existe un procedimiento formal para su importación.
No hay normas específicas para drones, pero cualquier vuelo de cualquier aeronave requiere autorización previa de la autoridad de aviación (AIC A 09/2025). Los drones están prohibidos cerca del aeropuerto de Mogadiscio.
El registro ante la CAASL y una autorización para cada vuelo son obligatorios; la tramitación lleva tiempo.
Los vuelos recreativos solo se permiten sobre tu propia propiedad; cualquier otra operación requiere registro RPAS y una licencia de piloto. No se permite volar en los parques nacionales.
No hay normas, hay una guerra civil en curso y los aeropuertos sufren ataques con drones. No existe una vía legal para un turista.
Se aplica la normativa CAA UAS Regulation 2026: la importación requiere un permiso con autorización de seguridad y el dron debe declararse al entrar. El registro es obligatorio independientemente del peso, el piloto necesita formación y una evaluación, y los no residentes deben obtener autorización de la CAA.
Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE.
Se aplican las normas comunes de la EASA: el registro del operador es obligatorio para drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debe superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la Unión Europea.
Debe obtener el registro o la autorización antes de volar.
Todos los drones deben registrarse ante la NBTC como transmisores de radio, y los drones con cámara, o cualquier dron a partir de 2 kg, también ante la CAAT: se requiere una prueba de piloto en línea y un seguro de responsabilidad civil de al menos 1 millón de baht. Para registrarse se necesita una tarjeta SIM tailandesa, por lo que no puede completar todo el proceso antes de llegar; las solicitudes de vuelo deben presentarse a la CAAT con al menos 3 días de antelación. Volar sin registro ante la CAAT puede acarrear una multa de hasta 40.000 baht, hasta un año de prisión o ambas penas; según informaciones de la prensa tailandesa, un transmisor no registrado conforme a las normas de la NBTC puede acarrear hasta 100.000 baht de multa y hasta 5 años de prisión.
Necesita el registro ante la TCAA y un permiso de importación; filmar en parques nacionales implica un coste adicional elevado.
Los turistas extranjeros no tienen permitido volar; el Ministerio de Transporte estudia las solicitudes caso por caso.
Se requiere autorización de la ANAC y registro del dron.
El dron y el operador deben registrarse antes de llegar y la aduana inspecciona el equipo.
Los operadores extranjeros deben reunirse en persona con la TTCAA antes del primer vuelo y el dron se registra al importarlo.
Está prohibido importar drones sin autorización del Ministerio de Defensa y se confiscan en el aeropuerto.
No hay normas de vuelo. Los operadores turísticos informan de que está prohibido importar drones y de que se confiscan en la aduana del aeropuerto de Asjabad.
Los drones de más de 500 g deben registrarse ante la SHGM, lo que exige un número de identificación turco y dificulta el trámite a los turistas. Los drones de menos de 500 g no necesitan registro. Son habituales las prohibiciones locales de vuelo sobre lugares históricos y playas.
Los vuelos civiles están prohibidos bajo la ley marcial; hacer despegar un dron conlleva una detención. Las normas de tiempos de paz, como el registro a partir de 250 g, no se aplican en este momento.
Necesitas aprobación de la UCAA y autorización de importación; de lo contrario, el dron se confisca en la frontera.
El registro solo se aplica a los drones pesados, a partir de 25 kg, por lo que el equipo de los turistas está exento. Siguen aplicándose las normas generales de vuelo.
La importación, la venta y el uso de drones están prohibidos desde 2015, con responsabilidad penal conforme al artículo 244-4. Desde 2024, una primera infracción se sanciona con una multa en lugar de prisión, pero el dron se confisca en la aduana a la llegada. Los permisos solo se conceden a organismos estatales y equipos de rodaje.
El registro ante la autoridad de aviación civil debe completarse antes de llegar.
Se exige una licencia de piloto y el registro del dron.
Desde el 5 de noviembre de 2025 (Decreto 288/2025), los drones de menos de 250 g pueden volar sin permiso fuera de las zonas restringidas, como aeropuertos e instalaciones militares. Los drones de mayor peso deben registrarse, el piloto necesita un certificado y cada vuelo requiere autorización del Ministerio de Defensa: el trámite tarda unos 11 días laborables y exige un patrocinador vietnamita, por lo que para un turista resulta casi imposible volar legalmente un Air o un Mavic. Los protectores de hélices o una batería Plus pueden hacer que un Mini supere los 250 g. Volar sin permiso supone una multa de entre 20 y 30 millones de dong, y el dron puede ser confiscado.
El territorio continental es una zona de guerra sin ninguna vía legal para volar. En Socotra se permiten los drones previo pago de una tasa de 100–150 USD, que cobra la agencia de viajes o los funcionarios del aeropuerto de Hadiboh; está prohibido volar sobre el aeropuerto o las viviendas.
Necesita una licencia de piloto remoto, el registro del dron y autorización de la ZCAA para la importación temporal, además del despacho aduanero.
La solicitud a la CAAZ debe presentarse al menos 30 días antes de la llegada; además, se necesita un permiso de importación temporal de la autoridad tributaria.
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En casi todos los países los requisitos no dependen del modelo sino del peso al despegue. Los umbrales varían, pero la lógica es la misma: cuanto más ligero el dron, menos papeleo.
Sí, con registro a partir de 100 g. Es uno de los umbrales más bajos del mundo: aquí los populares modelos de 249 g tampoco quedan exentos. Se exige identificación remota (Remote ID). Los vuelos sobre zonas densamente pobladas (DID), que abarcan gran parte de Tokio y Osaka, requieren autorización, y los parques urbanos están cerrados al vuelo. Información del país
Sí, con registro. Se aplican las normas comunes de EASA: es obligatorio registrar al operador para los drones a partir de 250 g y para cualquier dron con cámara, lo que incluye prácticamente todos los modelos de consumo. También debes superar la prueba gratuita A1/A3 en línea y colocar el identificador del operador en el dron. Un único registro es válido en toda la UE. Información del país
Sí, con registro. El registro ante la FAA es obligatorio para drones a partir de 250 g (5 dólares por 3 años). Todos los pilotos recreativos, independientemente del peso del dron, deben superar la prueba gratuita TRUST y llevar el certificado. Se exige identificación remota (Remote ID). Está prohibido volar en los parques nacionales de Estados Unidos. Información del país
Sí, con registro. Los drones a partir de 250 g deben registrarse ante la AFAC. Está prohibido filmar sobre los sitios arqueológicos del INAH, como Chichén Itzá, Teotihuacán y otros, sin autorización. Información del país
Sí, con registro. Los drones a partir de 250 g se registran a través de SIDOPI-GO. Bali añade sus propias restricciones: no se permite filmar en templos, ceremonias ni en la mayoría de los complejos turísticos de playa, y hay una zona de exclusión de vuelo alrededor del aeropuerto Ngurah Rai. Información del país
Sí, con registro. Los drones de más de 500 g deben registrarse ante la SHGM, lo que exige un número de identificación turco y dificulta el trámite a los turistas. Los drones de menos de 500 g no necesitan registro. Son habituales las prohibiciones locales de vuelo sobre lugares históricos y playas. Información del país
Sí, pero todos los drones deben estar registrados. Todos los drones deben registrarse ante la NBTC como transmisores de radio, y los drones con cámara, o cualquier dron a partir de 2 kg, también ante la CAAT: se requiere una prueba de piloto en línea y un seguro de responsabilidad civil de al menos 1 millón de baht. Para registrarse se necesita una tarjeta SIM tailandesa, por lo que no puede completar todo el proceso antes de llegar; las solicitudes de vuelo deben presentarse a la CAAT con al menos 3 días de antelación. Volar sin registro ante la CAAT puede acarrear una multa de hasta 40.000 baht, hasta un año de prisión o ambas penas; según informaciones de la prensa tailandesa, un transmisor no registrado conforme a las normas de la NBTC puede acarrear hasta 100.000 baht de multa y hasta 5 años de prisión. Información del país
Sí, con registro. Desde el 5 de noviembre de 2025 (Decreto 288/2025), los drones de menos de 250 g pueden volar sin permiso fuera de las zonas restringidas, como aeropuertos e instalaciones militares. Los drones de mayor peso deben registrarse, el piloto necesita un certificado y cada vuelo requiere autorización del Ministerio de Defensa: el trámite tarda unos 11 días laborables y exige un patrocinador vietnamita, por lo que para un turista resulta casi imposible volar legalmente un Air o un Mavic. Los protectores de hélices o una batería Plus pueden hacer que un Mini supere los 250 g. Volar sin permiso supone una multa de entre 20 y 30 millones de dong, y el dron puede ser confiscado. Información del país
En la práctica, no. Está prohibido importar drones: se confiscan en el aeropuerto y no siempre se devuelven. Volar sin autorización del gobierno es ilegal. Lo mejor es no llevar un dron a Marruecos. Información del país
Sí, sin registro. Uno de los países más permisivos con los drones: los vuelos recreativos con drones ligeros no requieren registro. Se aplican las restricciones habituales: no se puede volar en aeropuertos, instalaciones militares ni sobre multitudes. Información del país
Un dron de viaje son buenas imágenes, pero también el riesgo de perder el equipo. Las normas cambian radicalmente: en Australia y Nueva Zelanda el vuelo recreativo no requiere registro alguno, Japón registra drones desde 100 g y en Marruecos o Egipto lo retiran en el aeropuerto y no siempre lo devuelven.
Antes de volar conviene aclarar: si puedes introducir el dron, si hace falta registro y desde qué peso, y si se exigen examen de piloto y seguro de responsabilidad. En algunos países el registro tarda semanas y exige un teléfono o número fiscal local: empieza con tiempo.
Comprueba aparte las prohibiciones locales: parques nacionales, sitios históricos, templos, resorts de playa y centros urbanos suelen estar cerrados a los drones incluso donde volar está permitido.
Datos recopilados de fuentes abiertas y de las normas de las autoridades aeronáuticas. Los requisitos cambian a menudo: verifícalos en la web del regulador aéreo del país antes de viajar.